【高温下的劳动者】50℃机舱里的坚守： 黄石维修工护公交“清凉”上路

7月29日下午，户外气温已经超过了40℃。在黄石市公交集团大桥维修车间里，修理工陈必成将戴着手套的双手深入一辆温度超过50℃的发动机舱内，检修着空调管路。这里没有空调房的清凉，只有机械轰鸣和高温，而陈必成和他的同事们，就工作在这里，守护着黄石每一辆公交车的安全运转。

当天下午3时，记者来到黄石市公交集团公汽公司大桥维修车间时，陈必成刚刚接到了一辆16路公交车的抢修任务。“这辆公交车的空调不制冷，司机发现问题后，就把车开了过来，我们现在对这一问题进行检修处理。”陈必成告诉记者，公交车相比私家车，在路面上运行时间长，夏季到来，容易出现空调、电气线路等故障，这时候就需要他们紧急抢修，尽快修好车辆让其能上路运行。

记者注意到，陈必成工作的维修车间是用钢架和铁皮搭成的，虽然可以遮阳，不必被暴晒，但由于房顶为铁皮，并不隔热，整个车间在阳光的照射下，还是闷热不已。记者刚在车间呆了十多分钟，脸上的汗水就往下淌。而在车间里，最重要的纳凉工具就是一台鼓风机，给车间进行通风。

很快，陈必成戴上了手套，打开公交车发动机舱，将手伸了进去。记者伸手靠近，感到机舱内的气温较外部明显升高。“机舱的温度一般都超过了50℃。”陈必成告诉记者，对于抢修任务，他们不能等发动机舱完全放凉再开始，这样会耽误不少时间，因此他们会戴上劳保手套，在不影响维修的情况下尽快展开修理工作。

随后，陈必成又爬上车顶，在车顶的空调外机处排查故障。经过一刻钟的排查检修，陈必成确认是空调冷凝器出现了漏氟故障，导致车辆空调不制冷。于是，陈必成更换了相关配件，顺利解决了这个问题。

“一天多的时候会有10多台公交车等待抢修，平时大概也有5台左右。”黄石市公交集团公汽公司维修科副科长黄自进介绍，他们一共有54名维修工人，针对一般性故障，他们要求车辆维修不过夜，不耽误车辆第二天的运行。同时，他们还会在夜间安排值守人员，随时处理各类公交车的突发情况。

夏季是车辆维修工最难熬的时候，无论是在车间维修还是在路面抢修，都时刻会伴随着酷暑。因此，冰矿泉水成了他们必不可少的降温物品。可由于抢修任务的原因，维修工们只能抓起冰矿泉水猛喝几口，转身再次投入到了闷热的车间中，手握工具继续奋战。

当维修工排除了公交车故障后，现场质检员对车辆进行检测，驾驶司机试车无故障后，这辆公交车再次投入到了运行中。

在被烈日炙烤的城市版图上，公交维修工们正守在蒸笼般的车间里，用浸透工装的汗水，编织着一张守护出行的安全网。当空调公交车载着满车清凉驶向街头巷尾，这份穿城而过的惬意背后，是他们在 40℃+ 的热浪里寸步不离的坚守 —— 扳手攥得发烫，检修服能拧出汗水，却让每一颗螺丝、每一条线路都稳稳当当。他们或许藏在车轮滚滚的身后，却是这座城市公交动脉安全跳动最坚实的 “隐形引擎”。

来源：黄石+