揭秘电车调度员

揭秘电车调度员

今天，通通带着大家一起揭秘调度员的工作日常。

在黄石市民电车的运营工作中，调度员是“看不见的指挥中枢”。他们守着一块大屏幕、一套调度系统，在方寸调度室内，把列车、站点、乘客需求拧成一股绳，确保26.88公里线路上的每一趟车都准点、安全运行。

一、清晨：提前“热身”，为运营铺路

当城市还未完全苏醒，调度员已到岗接班。

1.交接与复盘：和夜班同事对接，逐一确认前一日运营数据——是否有晚点、故障记录，客流高峰站点分布，以及轨道、信号设备的运行状态，避免遗留问题影响当日运营。

2.检查与设定：打开系统，核对当日列车运行图：首班车（6:30发车）的司机到岗情况、车辆检修状态、各站点的时间是否匹配。同时检查信号系统、通讯设备，确保和司机、客运、检修部门的联络畅通。

3.首班车“护航”：6:30前，通过对讲机提醒首班车司机做好发车准备；首班车驶出车库时，实时监控其速度、停靠站点，直到列车平稳通过前3个站点，确认线路无异常，才算完成“早间热身”。

二、日间：动态调整，应对客流“潮汐”

6:30-9:00、16:30-18:05是早晚高峰，9:30-16:30 18:10-21:00为平峰，调度员的工作节奏随客流“波动”。

1.高峰：加密班次，精准控时。盯着屏幕上的实时客流数据，当湖北理工学院站、黄石大道站等站点的乘客密度超过阈值，立即启动高峰调度方案：将发车间隔从14分钟缩短至8分钟，通过调度车载台向备用列车下达“发车指令”，同时提醒后续列车司机“适当控速”，避免前车未离站、后车已到站的拥堵。

2.平峰：微调细节，保障准点。平峰时段客流稳定，但需紧盯“准点率”。若某趟车因路口信号灯、临时上下客多导致晚点1分钟以上，调度员会通过对讲机告知司机：“在下一站缩短30秒停站时间，逐步追回晚点”，同时通知前方站点提前做好乘客引导，减少车门开关延误。

3.突发：快速响应，化解危机。遇到临时状况时，调度员需“秒级反应”：若某列车因乘客行李卡门导致列车滞留，立即联系客运人员协助处理；若轨道旁出现异物，第一时间通知应急部门赶赴现场，同时调整后续列车绕行或临时停靠，通过广播向乘客说明情况，避免恐慌。

三、傍晚：衔接收尾，为运营“收线”

21:00后，运营进入收尾阶段，但调度员的工作仍未放松。

1.调整末班车计划：根据当日客流变化，微调末班车（常规21:00发车，特殊活动延长至22:00）的运行策略——若某站点仍有较多乘客滞留，会通知末班车“延长2分钟停站时间”，同时通过站点广播提醒乘客“末班车即将到站”。

2.监控列车回库：所有列车完成运营后，需依次返回车库检修。调度员实时跟踪列车回库路线，协调轨道空闲时段，避免多列车在车库入口“排队”，同时和维修部门对接，同步列车回库后的检修优先级。

3.数据汇总与总结：23:00后，整理当日运营数据：总发车次数、准点率、客流总量、故障处理记录，形成当日调度总结，为次日的运行图优化提供依据。

四、特殊时刻：加力保障，应对“大客流”

遇到东楚演唱会、奥体中心赛事等大型活动时，调度员的工作会提前“升级”。

1.活动前1天：制定专项调度方案，增加3-5列备用列车，将末班车收班时间延长至活动结束后30分钟，同时和活动主办方对接，预估散场客流高峰时段。

2.活动当天：15:00起进入“战时状态”，实时监控奥体中心站的客流涌入情况，将发车间隔加密至5分钟；散场时，通过系统“一键启动”备用列车，引导乘客分批次乘车，避免站点拥堵，直到最后一趟载满乘客的列车驶出，调度员才结束当日工作。

调度员的日常没有惊心动魄的场面，却藏着无数个“精准到秒”的细节。他们用屏幕上的每一次点击、对讲机里的每一句指令，让黄石市民电车成为串联城市的“顺畅纽带”。